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Revue AHOHO : articles dépouillées au CNF-Lomé
"Revue AHOHO" (revue annuelle publiée par le Laboratoire LARDYMES de l'Université de Lomé, http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho)



[article]
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 1-9
Titre : L'évolution du climat au Togo Type de document : texte imprimé Auteurs : Kodjovi Edjamé, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : p. 1-9 Langues : Français (fre) Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : crise climatique climat mesure adaptative phénomène climatique Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : L’évolution climatique constatée sur l’ensemble du territoire togolais n’est pas malheureusement limitée à notre seul pays. Cette évolution est observée sur toutes les latitudes. Le phénomène s’observe différemment d’une région à une autre. Le seul point commun serait la hausse des températures qu’il faudra rapidement circonscrire pour freiner la crise climatique qui démarre en trombe avec un cortège déplorable d’évènements dramatiques. L’analyse de tendance réalisée dans ce document est largement simplifiée par rapport aux divers scénarios climatiques exploités par les spécialistes du climat. Le choix de la tendance logarithmique cadre parfaitement avec cette étude. Des tentatives sont en cours pour mettre au point des scénarios plus complets tenant compte des paramètres démographiques, économiques et socio-politiques. Les conséquences d’une hausse trop rapide des températures risquent de modifier durablement le climat. Les prévisions sont assez pessimistes. Elles renseignent sur une savanisation rapide de la région septentrionale et une immersion inquiétante de la partie australe du pays qui serait catastrophique pour l’ensemble du pays. Des mesures adaptatives doivent être prises pour réduire à temps les risques et dommages que peuvent entraîner les phénomènes climatiques extrêmes liés à la nouvelle situation climatique qui s’installe. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=809 [article] L'évolution du climat au Togo [texte imprimé] / Kodjovi Edjamé, Auteur . - 2008 . - p. 1-9.
Langues : Français (fre)
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 1-9
Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : crise climatique climat mesure adaptative phénomène climatique Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : L’évolution climatique constatée sur l’ensemble du territoire togolais n’est pas malheureusement limitée à notre seul pays. Cette évolution est observée sur toutes les latitudes. Le phénomène s’observe différemment d’une région à une autre. Le seul point commun serait la hausse des températures qu’il faudra rapidement circonscrire pour freiner la crise climatique qui démarre en trombe avec un cortège déplorable d’évènements dramatiques. L’analyse de tendance réalisée dans ce document est largement simplifiée par rapport aux divers scénarios climatiques exploités par les spécialistes du climat. Le choix de la tendance logarithmique cadre parfaitement avec cette étude. Des tentatives sont en cours pour mettre au point des scénarios plus complets tenant compte des paramètres démographiques, économiques et socio-politiques. Les conséquences d’une hausse trop rapide des températures risquent de modifier durablement le climat. Les prévisions sont assez pessimistes. Elles renseignent sur une savanisation rapide de la région septentrionale et une immersion inquiétante de la partie australe du pays qui serait catastrophique pour l’ensemble du pays. Des mesures adaptatives doivent être prises pour réduire à temps les risques et dommages que peuvent entraîner les phénomènes climatiques extrêmes liés à la nouvelle situation climatique qui s’installe. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=809 Explosion démographique et urbanisation de la ville de Brazzaville : une approche socio-géographique / Macaire Nzomono in Ahoho, Ahoho-2 ([01/10/2008])
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[article]
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 46-63
Titre : Explosion démographique et urbanisation de la ville de Brazzaville : une approche socio-géographique Type de document : texte imprimé Auteurs : Macaire Nzomono, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : p. 46-63 Langues : Français (fre) Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : ville campagne exode rural, campagne Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : En tant que création coloniale, Brazzaville s’est d’abord développée en fonction des objectifs politico-économiques du pouvoir colonial. L’indépendance acquise par le Congo dans les années soixante, loin de freiner le processus d’urbanisation, l’a au contraire accéléré. Depuis, on assiste à un phénomène ininterrompu: l’afflux massif des ruraux vers la capitale.
Gonflée par l’exode rural qui s’est accéléré ces dernières années, la ville a débordé depuis longtemps son périmètre urbain initial pour englober dans sa sphère plusieurs quartiers périphériques. Les quelques chiffres avancés suffisent pour démontrer la croissance démographique impressionnante de cette ville et aussi les nombreux problèmes auxquels se trouve confrontée sa population.
L’organisation de l’espace urbain reflète l’origine coloniale de Brazzaville, dans une dualité socio-économique qui trahit l’incapacité des pouvoirs publics à maîtriser une croissance spatiale qui est pour l’essentiel le fruit de l’initiative privée génératrice de quartiers périphériques sous-équipés et en extension permanente.
Ces quartiers sont, de toute évidence, la projection spatiale d’une croissance démographique urbaine due à la fois à l’exode rural, qui se poursuit de manière accélérée depuis les indépendances, et au fort excédent des naissances par rapport aux décès, qui caractérise la société urbaine. Cependant, la relation entre les deux phénomènes apparaît comme relativement indirecte, car dans la plupart des cas, les nouveaux quartiers sont avant tout des quartiers de desserrement, qui se peuplent des gens déjà urbanisés, et préalablement installés dans les quartiers plus anciens.
Les autres raisons qui poussent ces citadins à s’installer dans les zones périphériques sont diverses et variées. Elles vont des prix élevés des loyers dans les quartiers anciens au désir ardent de devenir propriétaire de sa propre maison, en passant par le coût relativement bas des parcelles dans les nouveaux quartiers et les modalités d’acquisition des terrains relativement souples. (Résumé de l'auteur)En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=813 [article] Explosion démographique et urbanisation de la ville de Brazzaville : une approche socio-géographique [texte imprimé] / Macaire Nzomono, Auteur . - 2008 . - p. 46-63.
Langues : Français (fre)
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 46-63
Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : ville campagne exode rural, campagne Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : En tant que création coloniale, Brazzaville s’est d’abord développée en fonction des objectifs politico-économiques du pouvoir colonial. L’indépendance acquise par le Congo dans les années soixante, loin de freiner le processus d’urbanisation, l’a au contraire accéléré. Depuis, on assiste à un phénomène ininterrompu: l’afflux massif des ruraux vers la capitale.
Gonflée par l’exode rural qui s’est accéléré ces dernières années, la ville a débordé depuis longtemps son périmètre urbain initial pour englober dans sa sphère plusieurs quartiers périphériques. Les quelques chiffres avancés suffisent pour démontrer la croissance démographique impressionnante de cette ville et aussi les nombreux problèmes auxquels se trouve confrontée sa population.
L’organisation de l’espace urbain reflète l’origine coloniale de Brazzaville, dans une dualité socio-économique qui trahit l’incapacité des pouvoirs publics à maîtriser une croissance spatiale qui est pour l’essentiel le fruit de l’initiative privée génératrice de quartiers périphériques sous-équipés et en extension permanente.
Ces quartiers sont, de toute évidence, la projection spatiale d’une croissance démographique urbaine due à la fois à l’exode rural, qui se poursuit de manière accélérée depuis les indépendances, et au fort excédent des naissances par rapport aux décès, qui caractérise la société urbaine. Cependant, la relation entre les deux phénomènes apparaît comme relativement indirecte, car dans la plupart des cas, les nouveaux quartiers sont avant tout des quartiers de desserrement, qui se peuplent des gens déjà urbanisés, et préalablement installés dans les quartiers plus anciens.
Les autres raisons qui poussent ces citadins à s’installer dans les zones périphériques sont diverses et variées. Elles vont des prix élevés des loyers dans les quartiers anciens au désir ardent de devenir propriétaire de sa propre maison, en passant par le coût relativement bas des parcelles dans les nouveaux quartiers et les modalités d’acquisition des terrains relativement souples. (Résumé de l'auteur)En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=813 Niamey, GARIN CAPTAN SALMA ou l'histoire du peuplement d'une ville / Kokou Henri Motcho in Ahoho, Ahoho-2 ([01/10/2008])
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[article]
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 10-29
Titre : Niamey, GARIN CAPTAN SALMA ou l'histoire du peuplement d'une ville Type de document : texte imprimé Auteurs : Kokou Henri Motcho, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : p. 10-29 Langues : Français (fre) Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : politique urbaine croissance urbaine décentralisation Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : Il peut paraître un peu paradoxal, dans une région où la tradition urbaine est très ancienne, que Niamey, actuelle capitale du Niger, soit l’une des villes les plus récentes et que le Niger soit actuellement le pays le moins urbanisé de l’Afrique de l’Ouest. Les raisons sont nombreuses, à la fois historiques, commerciales, militaires et culturelles. Si la croissance urbaine fut lente au début, par la suite le petit village est devenu une ville de près d’un million d’habitants. En 1952, Niamey devient pour la première fois le premier centre urbain du Niger avec 12 000 hab. En 2001, date du dernier recensement de la population et de l’habitat, la population de la ville a été multipliée par 55 soit 707 951. Cette explosion démographique qui est une réponse à la généralisation de la pauvreté plutôt qu’au dynamisme économique de la ville et/ou du pays s’est accompagnée par une extension territoriale démesurée rendant inopérants les différents plans élaborés en vue de maîtriser la croissance de la ville qui s’effectue encore horizontalement. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=811 [article] Niamey, GARIN CAPTAN SALMA ou l'histoire du peuplement d'une ville [texte imprimé] / Kokou Henri Motcho, Auteur . - 2008 . - p. 10-29.
Langues : Français (fre)
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 10-29
Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : politique urbaine croissance urbaine décentralisation Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : Il peut paraître un peu paradoxal, dans une région où la tradition urbaine est très ancienne, que Niamey, actuelle capitale du Niger, soit l’une des villes les plus récentes et que le Niger soit actuellement le pays le moins urbanisé de l’Afrique de l’Ouest. Les raisons sont nombreuses, à la fois historiques, commerciales, militaires et culturelles. Si la croissance urbaine fut lente au début, par la suite le petit village est devenu une ville de près d’un million d’habitants. En 1952, Niamey devient pour la première fois le premier centre urbain du Niger avec 12 000 hab. En 2001, date du dernier recensement de la population et de l’habitat, la population de la ville a été multipliée par 55 soit 707 951. Cette explosion démographique qui est une réponse à la généralisation de la pauvreté plutôt qu’au dynamisme économique de la ville et/ou du pays s’est accompagnée par une extension territoriale démesurée rendant inopérants les différents plans élaborés en vue de maîtriser la croissance de la ville qui s’effectue encore horizontalement. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=811 Le rôle de la femme dans la production agricole et la sécurité alimentaire au Togo : étude du cas de la région de la Kara / Padabô Kadouza in Ahoho, Ahoho-2 ([01/10/2008])
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[article]
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 64-77
Titre : Le rôle de la femme dans la production agricole et la sécurité alimentaire au Togo : étude du cas de la région de la Kara Type de document : texte imprimé Auteurs : Padabô Kadouza, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : p. 64-77 Langues : Français (fre) Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : production agricole sécurité animale régime foncier défavorable difficulté d'accès au crédit Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : La femme joue un rôle prépondérant dans l'agriculture et la sécurité alimentaire dans la Région de la Kara. Ce rôle s'observe à travers son active participation à tous les niveaux de la production agricole dans l'exploitation familiale, la conservation et la transformation des produits vivriers. Mais, elle rencontre beaucoup d'obstacles dans sa contribution au développement agricole. Parmi ces obstacles, les difficultés d'accès à la terre, au crédit, à l'encadrement agricole, les problèmes de stockage des denrées alimentaires, l'emploi du temps surchargé demeurent les plus importants. Pour accroître la contribution de la femme à la production agricole et à la sécurité alimentaire dans la zone d'étude, il faudrait mener un certain nombre d'actions. Ces actions se résument en la lutte pour son accès à la propriété foncière, aux moyens de production et aux services. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=814 [article] Le rôle de la femme dans la production agricole et la sécurité alimentaire au Togo : étude du cas de la région de la Kara [texte imprimé] / Padabô Kadouza, Auteur . - 2008 . - p. 64-77.
Langues : Français (fre)
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 64-77
Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : production agricole sécurité animale régime foncier défavorable difficulté d'accès au crédit Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : La femme joue un rôle prépondérant dans l'agriculture et la sécurité alimentaire dans la Région de la Kara. Ce rôle s'observe à travers son active participation à tous les niveaux de la production agricole dans l'exploitation familiale, la conservation et la transformation des produits vivriers. Mais, elle rencontre beaucoup d'obstacles dans sa contribution au développement agricole. Parmi ces obstacles, les difficultés d'accès à la terre, au crédit, à l'encadrement agricole, les problèmes de stockage des denrées alimentaires, l'emploi du temps surchargé demeurent les plus importants. Pour accroître la contribution de la femme à la production agricole et à la sécurité alimentaire dans la zone d'étude, il faudrait mener un certain nombre d'actions. Ces actions se résument en la lutte pour son accès à la propriété foncière, aux moyens de production et aux services. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=814 Les taxis motos de Lomé, un mode de transport urbain accessible à tous : quelle planification pour un service de qualité ? / Assogba Guezere in Ahoho, Ahoho-2 ([01/10/2008])
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[article]
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 30-45
Titre : Les taxis motos de Lomé, un mode de transport urbain accessible à tous : quelle planification pour un service de qualité ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Assogba Guezere, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : p. 30-45 Langues : Français (fre) Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : transport urbain mobilité espace urbain transport artisanal Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : Le transport urbain de Lomé est entièrement contrôlé par le secteur artisanal. Dans cet article, nous posons la problématique de la mobilité des citadins loméens à l’heure du taxi moto, principal mode de transport artisanal accessible à tous, sans distinction d’âge, de sexe et de catégorie socioprofessionnelle. A cause de leur disponibilité permanente, leur rapidité et la souplesse des prix pratiqués, les taxis motos facilitent la desserte de l’espace urbain et des zones résidentielles enclavées. La politique de transport urbain à engager devrait, à court et à moyen terme, porter sur l'amélioration du cadre réglementaire existant, la formation professionnelle des conducteurs, la mise en place d'un plan de sécurité routière et enfin la promotion d'une complémentarité intermodale surtout avec la nouvelle société de transport (SOTRAL) en voie de création. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=812 [article] Les taxis motos de Lomé, un mode de transport urbain accessible à tous : quelle planification pour un service de qualité ? [texte imprimé] / Assogba Guezere, Auteur . - 2008 . - p. 30-45.
Langues : Français (fre)
in Ahoho > Ahoho-2 [01/10/2008] . - p. 30-45
Catégories : Agneaux
:Sciences humaines:GéographieTags : transport urbain mobilité espace urbain transport artisanal Index. décimale : 900 Histoire géographie Résumé : Le transport urbain de Lomé est entièrement contrôlé par le secteur artisanal. Dans cet article, nous posons la problématique de la mobilité des citadins loméens à l’heure du taxi moto, principal mode de transport artisanal accessible à tous, sans distinction d’âge, de sexe et de catégorie socioprofessionnelle. A cause de leur disponibilité permanente, leur rapidité et la souplesse des prix pratiqués, les taxis motos facilitent la desserte de l’espace urbain et des zones résidentielles enclavées. La politique de transport urbain à engager devrait, à court et à moyen terme, porter sur l'amélioration du cadre réglementaire existant, la formation professionnelle des conducteurs, la mise en place d'un plan de sécurité routière et enfin la promotion d'une complémentarité intermodale surtout avec la nouvelle société de transport (SOTRAL) en voie de création. (Résumé de l'auteur) En ligne : http://www.lodel.tg.refer.org/ahoho Permalink : ./index.php?lvl=notice_display&id=812